"Telas" 13.01.2404

Капитан TELAS
В.Я.Цейтлин

Вводная для пилотов АКИ-28.

Офицеры! Приказ о проведении учений вами надеюсь прочитан.
Ваш непосредственный командир на время учений - подполковник Луи Ортэго.
Он вам более подробно разъяснит план сегодняшних учений.



Л.Ортего:

Все из вас являются пилотами универсалами, поэтому общие принципы пилотирования АКИ-28 вам должен быть известны. Кто-то из вас, наверное до экспедиции уже имел опыт работы на АКИ-28.
Кто не имел - скажу сразу - тренажер и реальный аппарат - две разные вещи. Одно лишнее движение рычага и.. катастрофа.
Поэтому в первом полете отработаем взлет внутри камеры шлюза. Центрирование по направляющему кругу.
Сейчас мы в гиперпространственной трубе, поэтому не вздумайте включить тягу "вперед". Столкновение с воротами шлюза может спровоцировать разгерметизацию и потерю частиц во внешнюю среду, что в нашем случае будет смертельно для идущего позади нас борта Galiaf и быть может для самих нас.
План на сегодня:
1. спринт: подъем по тревоге, экипировка, ГКИЗ, пробежка до АКИ, помещение задницы в кресло.
2. пока техники выкатывают АКИ в камеру шлюза, проверить приборы, задраить фонарь.
3. когда закроются ворота шлюза, активировать двигатели, проверить на малой тяге.
4. взлететь и центрировать АКИ по направляющему кругу, отметить 3 минутное висение.
5. посадить АКИ на исходную, не повредив рядомстоящий АКИ. Помните - внутри него ваш товарищ!
6. обязательно, повторяю, ОБЯЗАТЕЛЬНО дождаться когда ворота шлюза откроются и только потом отключать ГКИЗ от систем АКИ и фонарь открывать только после этого, а не раньше!

Вопросы есть???