Странник
Заблокирован Сообщений: 2415 профиль
Репутация: 108
|
"Telas" 13.01.2404
Капитан TELAS В.Я.Цейтлин
Вводная для пилотов АКИ-28.
Офицеры! Приказ о проведении учений вами надеюсь прочитан. Ваш непосредственный командир на время учений - подполковник Луи Ортэго. Он вам более подробно разъяснит план сегодняшних учений.
Л.Ортего:
Все из вас являются пилотами универсалами, поэтому общие принципы пилотирования АКИ-28 вам должен быть известны. Кто-то из вас, наверное до экспедиции уже имел опыт работы на АКИ-28. Кто не имел - скажу сразу - тренажер и реальный аппарат - две разные вещи. Одно лишнее движение рычага и.. катастрофа. Поэтому в первом полете отработаем взлет внутри камеры шлюза. Центрирование по направляющему кругу. Сейчас мы в гиперпространственной трубе, поэтому не вздумайте включить тягу "вперед". Столкновение с воротами шлюза может спровоцировать разгерметизацию и потерю частиц во внешнюю среду, что в нашем случае будет смертельно для идущего позади нас борта Galiaf и быть может для самих нас. План на сегодня: 1. спринт: подъем по тревоге, экипировка, ГКИЗ, пробежка до АКИ, помещение задницы в кресло. 2. пока техники выкатывают АКИ в камеру шлюза, проверить приборы, задраить фонарь. 3. когда закроются ворота шлюза, активировать двигатели, проверить на малой тяге. 4. взлететь и центрировать АКИ по направляющему кругу, отметить 3 минутное висение. 5. посадить АКИ на исходную, не повредив рядомстоящий АКИ. Помните - внутри него ваш товарищ! 6. обязательно, повторяю, ОБЯЗАТЕЛЬНО дождаться когда ворота шлюза откроются и только потом отключать ГКИЗ от систем АКИ и фонарь открывать только после этого, а не раньше!
Вопросы есть???
|
|